يشدد السيد مروان شبلي، المدير العام لشركة Antarsped، على ضرورة وأهمية وجود حكومة تتمكن من تنفيذ تعهداتها تجاه مؤتمر سيدر في محاولة لتنفيذ المشاريع التي تعهّد بها المانحون هناك، لتحريك الوضع الاقتصادي الجامد حالياً.
ويقول السيد مروان شبلي أن أداء مرفأ بيروت متميز ويجب تحديثه وتطويره، ويثني على عمل الجمارك في محاربة الفساد.
ويشير أخيراً، إلى أداء شركته وسط ظروف سياسية واقتصادية صعبة.
^ التأخر في تشكيل الحكومة… كيف ينعكس على الأوضاع الاقتصادية العامة في البلاد وقطاع النقل البحري خصوصاً؟
ـ أدى التأخر في تشكيل الحكومة، الى تعقيدات في مجمل الأوضاع الاقتصادية العامة التي تمر بها البلاد، لا سيما وأنها أتت وسط ظروف صعبة أساساً، بحيث كان اللبناني يتطلع الى تشكيل الحكومة وعملها كمحطة للإنقاذ، لا سيما على ضوء الوعود بتنفيذ مقررات مؤتمر سيدر.
يشكل قطاع النقل البحري مرآةً للوضع الاقتصادي العام، وعندما يتراجع الاقتصاد، فإن عمل الوكالات البحرية سيتأثر سلباً.
في اعتقادي أن إعادة ترتيب الأوضاع السياسية وتشكيل حكومة جديدة والبدء بتنفيذ المشاريع الموعودة في سيدر… أمور ستقلب الأوضاع في اتجاهٍ إيجابي على مختلف الصعد والمستويات في لبنان.
في هذا الإطار لا بد من الإشارة الى ضرورة وأهمية معالجة الخلل الحاصل في الموازنة العامة والحد من الإنفاق والهدر كما محاربة الفساد وإصلاح القطاعات والمرافق التي أصابها الهريان على امتداد الأعوام الماضية… ليتمكّن البلد من العودة الى الطريق الاقتصادي الصحيح.
^ تشير الإحصاءات الى أن مرفأ بيروت مستمر في تحقيق نتائج جيدة على رغم الأزمات السياسية والاقتصادية التي تمر بها البلاد. ما هي الأسباب برأيكم؟
ـ صحيح أن مرفأ بيروت لا زال يحقق نتائج جيدة، لكن الصحيح أيضاً أن هذه النتائج غير كافية وهي معرّضة للتراجع والانتكاس في أي وقت.
إن تحصين الأوضاع السياسية والاقتصادية ضرورة اساسية وملحة للحؤول دون تراجع أو سقوط مؤسسات ومرافق عامة وخاصة. ومن واجب الحكومة والأجهزة الرسمية العمل السريع في هذا الاتجاه.
^ مرفأ بيروت على رغم استمرار الحركة فيه بإيجابية، فإن غياب مشاريع التطوير والتحديث عنه قد تجعله في موقع صعب في المستقبل القريب. ما رأيكم؟
ـ إن غياب مشاريع التحديث والتطوير والتوسيع عن مرفأ بيروت سينعكس سلباً على الأعمال المرفئية في وقت ليس ببعيد، لا سيما في ظل الزيادة المرتقبة في حجم الأعمال التي تتطلبها الحركة التجارية العامة في لبنان كما إمكان البدء في إعادة إعمار سوريا.
إن تطوير وتحديث مرفأ بيروت أمر أساسي ولا بد منه، خصوصاً في ظل تطوير مرافق عدة في المنطقة ستنافس مرفأ بيروت في المستقبل القريب.
^ ما تقييمكم لعمل الجمارك اللبنانية الهادف لمحاربة الفساد وتحسين الآداء؟
ـ من الواضح أن إدارة الجمارك في لبنان في عهد السيد بدري الضاهر قد اتخذت قراراً بمكافحة الفساد وتسهيل أعمال الشركات والمؤسسات على تنوعها. إنه قرار جريء تجب مساندته لمواجهة الفاسدين والحد من قدراتهم وأعمالهم داخل الإدارات، لا سيما وأنها باتت نموذجاً وأسلوب عيش وحياة داخل الإدارات الرسمية.
^ هل تؤيدون خصخصة المرافق العامة، لا سيما وأن هذا الموضوع يطرح بقوة للتخلص من فساد الإدارات الرسمية؟
ـ إن مبدأ إشراك القطاع الخاص في عدد من مؤسسات الدولة، خصوصاً الخاسرة منها أو التي تدار بطريقة سيئة، امر ضروري وأساسي للخروج من حال عجز تلك الإدارات عن أداء مهامها.
من واجب السلطة السياسية معرفة أماكن العجز في المؤسسات العامة ومعالجتها، سواء عبر الخصخصة التامة أو عبر إشراك القطاع الخاص في إداراتها.
إن نماذج الفشل في إدارات ومؤسسات الدولة كثيرة ومتعددة ولا بد من توفير العلاج الجذري لها عبر الخصخصة التامة أو إشراك القطاع الخاص في إداراتها.
^ كيف توجزون التوجهات العامة لقطاع النقل البحري على المستوى العالمي؟
ـ يبدو واضحاً أن المنافسة القوية تلعب دوراً في خفض الأسعار وبالتالي في إلحاق الخسائر بعددٍ من كبريات الشركات العالمية، بما قد يؤدي الى حصول عمليات دمج واسعة تضع حداً للمضاربات وتعيد الأسعار الى وضعها الطبيعي.
^ ماذا عن شركتكم وكيف تتوقعون نتائجها في العام 2018؟
ـ تمكّنا من الحفاظ على مستوى مقبول من الآداء والنمو في الشركة على رغم الأوضاع الاقتصادية الصعبة التي تحيط في البلاد، علماً أننا حافظنا على مستوى مميز للخدمات التي نقدمها للزبائن.
