يتحدث السيد جورج أشقر، المدير التنفيذي لشركة PMA Phoenician Maritime Agency، عن التأثيرات السياسية على الأوضاع الاقتصادية العامة في لبنان عموماً وقطاع النقل البحري خصوصًا، داعياً الى وضع خطة طوارئ اقتصادية لمعالجة الأوضاع الشاذة.
ويشير السيد أشقر إلى إنجازات الشركة خلال العام 2018 وتطلّعاتها للعام الجاري.
^ كيف تنظرون الى تأثيرات الوضع السياسي العام في لبنان على القطاعات الاقتصادية بمجملها، وعلى قطاع النقل البحري على وجه الخصوص؟
ـ إن تأخر تشكيل الحكومة قد شكل عامل ضغط سلبي على مختلف القطاعات الاقتصادية بسبب عدم استعمال القروض والمساعدات التي أقرت في مؤتمر سيدر، والتي قد يستفيد منها الاقتصاد اللبناني للنهوض مجدداً.
إن قطاع النقل قد مرّ بأزمات مشابهة في الماضي واستطاع الخروج منها بدون خسائر تُذكر، وله القدرة على التكيّف مع هذا الوضع أيضاً.
^ في مواجهة هذه الأوضاع السياسية والاقتصادية، ما هو الدور الذي يجب أن تقوم به الهيئات والجمعيات والتجمّعات الاقتصادية، دفاعاً عن مصالحها ودعماً لتوجهاتها العامة؟ وما هي اقتراحاتكم في هذا المجال؟
ـ يجب على الهيئات والتجمعات الاقتصادية اولاً وضع خطة طوارئ اقتصادية بالتعاون مع المصرف المركزي بغية تفعيل العجلة الاقتصادية.
كما يجب عليها الضغط على المسؤولين في الدولة ورفع الصوت عالياً لمعالجة هذا الوضع الشاذ.
^ كيف تلخصون أبرز التطورات التي حصلت في قطاع النقل اللبناني خلال العام 2018؟
ـ إن التطور البارز في قطاع النقل البحري خلال العام 2018 هو دخول خط ملاحي جديد على الأسواق اللبنانية. ولكن لم يحصل أي تغيير جذري في النتائج التي حققتها باقي الشركات الملاحية الكبرى، بحيث أن كل شركة استطاعت المحافظة على ثقة عملائها ورسّخت وجودها في السوق المحلي.
^ هل أنتم راضون على آداء الأجهزة الرسمية التي تُعنى بقطاع النقل في لبنان؟ وما هي اقتراحاتكم؟
ـ نحن راضون على أداء الأجهزة الرسمية، وإننا نطمح الى تعزيز هذا التعاون، ونطلب الإسراع في وضع آلية سريعة لمعالجة مشكلة المستوعبات المهملة التي هي بحاجة لوضعها في المزاد أو الى التلف، وذلك لكي نتمكن من التصرّف بها مجدداً وإعادة شحنها.
^ هل نجحت إدارة الجمارك في محاربة الفساد؟
ـ إن عملية محاربة الفساد هي عملية طويلة ومعقدة، بحيث أن الفساد قد انتشر في مختلف الإدارات الرسمية.
إن إدارة الجمارك كانت السبّاقة في محاربة هذا الفساد ونتمنى منها مواصلة هذه المهمة الحساسة حتى النهاية.
^ مع انتهاء العمليات العسكرية في سوريا وإمكان بدء عمليات إعادة الإعمار… كيف يمكن أن ينعكس ذلك على حركة النقل في لبنان؟
ـ إن لبنان سوف يستفيد كثيراً من عملية إعادة الإعمار في سوريا فور انتهاء العمليات العسكرية. وأبرز المستفيدين سوف يكون قطاع النقل البحري ولاسيما مرفأي بيروت وطرابلس. ويجب على المسؤولين إكمال جميع الاستعدادات لتوسيع هذه المرافق لكي نكون جاهزين عند تزايد حركة النقل.
إن النقل البري سوف يكون بدوره من المستفيدين من تزايد الاعتماد على المرافئ اللبنانية.
^ كيف يؤثر إفتتاح معبر نصيب،على حركة أعمالكم؟
ـ إن افتتاح معبر نصيب من شأنه أن يساهم في مساعدة الصناعيين والمزارعين وكل من يصدر إنتاجه الى البلاد العربية الشقيقة، ولا تأثير له على حركة أعمالنا بحيث أن خطوطنا المباشرة والعاملة هي بمعظمها الى أوروبا وآسيا.
^ ما هي أبرز إنجازاتكم لعام 2018؟ وتطلّعاتكم للعام 2019؟
ـ لقد استطعنا خلال العام 2018 أن نحقق نتائج جيدة جداً بالرغم من الأوضاع الاقتصادية. ونأمل أن يكون عام 2019 عاماً جيداً على جميع اللبنانيين، ونطمح الى تعزيز وجودنا وتفعيل خطوط إضافية خلال هذا العام.
