كغالبية المباني والمنشآت المحيطة به، لا يزال مرفأ بيروت، بإهراءاته وعنابره المدمّرة، بمثابة تذكير بأن بيروت لم تستعد عافيتها بعد. فالمرفأ الذي نشأت حوله هذه المدينة قديماً، هو شريان اقتصادي أساسي لها ولكل لبنان، ومن هنا ضرورة إعادة إعماره بأقصى سرعة ممكنة.
منذ أيلول/سبتمبر الماضي، أي بعد شهر على وقوع الإنفجار، تقدمت شركة CMA CGM بخطة تهدف ليس فقط إلى إعادة إعمار المرفأ بل أيضاً إلى إحداث نقلة نوعية فيه عبر تحويله إلى Smart Port أو «مرفأ ذكي». هذه الخطة، التي تعكس إيماناً بالدور الذي يجب أن يلعبه المرفأ في لبنان والمنطقة، تقوم على شراكة شفافة بين القطاعين الخاص والعام PPP، تُدخل المرفأ عالم المرافىء الحديثة القائمة على التكنولوجيا، ما يعني أنّ كل العمليات في داخله تصبح مُمَكننة وبالتالي منظمة وواضحة.
CMA CGM قسمت خطتها إلى عدّة مراحل، على أن تراوح مدّة تنفيذ المرحلة الأولى منها بين ١٢ و ٢٤ شهراً، بتكلفة أولية ما بين ٤٠٠ إلى ٦٠٠ مليون دولار.
«الخطة التي تقدّمنا بها بسرعة قصوى بعد وقوع الإنفجار هي انطلاقاً من إيماننا بلبنان وبهذا المرفق» تقول كريستين كابو وهريل، نائبة الرئيس التنفيذي للعمليات والأصول في CMA CGM، مضيفة أن «إعطاءه القدرة على النهوض مجدداً بشكل أكثر تطوراً وحداثة هو في قلب نظرتنا وعملنا ليتمكّن من لعب دوره كمدخل بحري رئيسي لمنطقة المشرق».
بالإضافة إلى الرغبة في إعادة إعمار وتطوير المرفأ، شاركت شركة CMA CGM التي تدير محطات الحاويات في ٤٨ مرفقاً بحرياً منتشرة في ٢٧ دولة، شاركت بالتعاون مع شركة MSC للحاويات في مناقصة إدارة محطة الحاويات في مرفأ بيروت.
وفي هذا الإطار، أكدت كابو أنّ الشركة «على استعداد للمشاركة في المشروعين بالتوازي، أي إعادة الإعمار الشاملة للمرفأ ومناقصة محطة الحاويات»، مشددة على «ضرورة التحرك بسرعة قصوى لأن وضع المرفأ يتراجع يوماً بعد يوم ما ينعكس سلباً على إنتاجيته».
خبرة أكثر من ٤٠ عاماً من التفوّق في مجال النقل البحري والخدمات اللوجستية وإدارة محطات الحاويات في مرافى عالميّة، جمعتها CMA CGM في خطة هدفها النهوض بمرفأ بيروت وبالتالي المساهمة في إعادة إطلاق العجلة الإقتصادية في البلاد، علماً أن نشاطها البحري يشكل ٦٠٪ من حجم العمل في مرفأ بيروت.
فهل يسلك هذا المشروع الواقعي طريقه نحو التنفيذ تحقيقاً لنهضة المرفأ مع شركة تؤكد كل يوم إيمانها المتجذّر بلبنان؟ شركة لم تتوقف بواخرها يوماً عن وصل مرفأي بيروت وطرابلس بالعالم.
من جهة أخرى، أعلن مسؤول في مجموعة «CMA CGM» الفرنسية لشحن الحاويات، أن المجموعة تريد تنفيذ خطة لإعادة بناء مرفأ بيروت في غضون ٣ سنوات رغم الأزمة السياسية التي تحول دون صدور قرارات بشأن المرفأ منذ وقوع انفجار فيه في آب.
وأوضح المدير العام للمجموعة في لبنان، جو دقاق، أن خطة المجموعة التي عُرضت على السلطات اللبنانية للمرة الأولى في أيلول/سبتمبر تتضمن إعادة بناء الأحواض والمخازن المدمرة، مع توسعة المرفأ وتحويله إلى النظام الرقمي بتكلفة إجمالية تتراوح بين ٤٠٠ و٦٠٠ مليون دولار.
وقال مصدران دبلوماسيان مطلع الشهر الجاري، إن ألمانيا وفرنسا تسعيان لقيادة مساعي إعادة إعمار مرفأ بيروت، وقد وافق بنك الاستثمار الأوروبي على المساعدة في تمويل المشروع، وسيتم بموجبه إخلاء المنطقة وإعادة بناء المنشآت.
وأفاد مسؤول لبناني رفيع قبل أيام، بأن فرنسا ومجموعة «CMA CGM» للموانئ وشحن الحاويات، مهتمتان أيضاً بمشروع إعادة الإعمار. وأشار أحد المصدرين الدبلوماسيين إلى أن فرنسا أرسلت عدة بعثات، من بينها واحدة في آذار/مارس الماضي، شملت مجموعة «CMA CGM»، أبدت خلالها اهتمامها بالقيام بدور في عمليات إعادة الإعمار. لكنه أضاف أن تلك البعثة ركزت على عمليات تطهير معينة، أكثر من عمليات إعادة تطوير أوسع نطاقاً.
