إستنادًا إلى إحصاءات جمعية مستوردي السيارات، تطورت مبيعات السيارات الجديدة في لبنان إلى ٤٥٠ سيارة خلال شهر كانون الأوّل/ديسمبر٢٠٢٠ مقارنةً مع ٢٣٥ سيارة في شهر تشرين الثاني/نوفمبر، علمًا بأنها بلغت ٧٠٦ سيارة في الشهر نفسه من العام ٢٠١٩. كذلك على صعيد تراكميّ، فقد إنخفضت مبيعات السيارات الجديدة بنسبة ٧٢،٠٢٪ في العام ٢٠٢٠ إلى ٦،١٥٢ سيارة، مقابل ٢١،٩٩١ سيارة في العام ٢٠١٩. يُعزى التراجع المذكور إلى النقص في السيولة بالدولار الأميركي في القطاع المصرفـي والقيود التي تمّ فرضها على السحوبات بالعملة الأجنبية ما أعاق عمليات بيع السيارات الجديدة، حيث أنّ شروط المبيع الجديدة لدى وكلاء السيّارات تفرض تسديد جزء من سعر المبيع نقدًا بالدولار. في التفاصيل، تراجعت مبيعات السيارات اليابانيّة بنسبة ٧٨،٤٤٪ خلال العام ٢٠٢٠ إلى ١،٨٦١ سيارة، رافقها إنكماش في مبيع السيارات الكورية بنسبة ٨٠،٣٥٪ إلى ١،٠٨٠ سيّارة وإنخفاض في مبيعات السيارات الأوروبية الصنع بنسبة ٥٩،٢٣٪ إلى ٢،٠٤٨ سيّارة للذكر لا للحصر. يجدر الذكر، في هذا السياق، أنّ عدد السيارات المستورَدة عبر مرفأ بيروت كان قد تقلّص بـ٧٤،٩١٪ سنويًا لغاية شهر تشرين الثاني/نوفمبر ٢٠٢٠. وتُبيّن الإحصاءات أنّ السيّارات الأوروبيّة الصنع قد تَصَدَّرَت مبيعات السيارات الجديدة في لبنان، بحيث بلغت حصّتها من السوق ٣٣،٢٩٪ خلال العام ٢٠٢٠، تلتها السيارات اليابانية (٣٠،٢٥٪) والكوريّة (١٧،٥٦٪)، ومن ثمّ السيّارات الأميركيّة (١٤،١٦٪) والصينية (٤،٧٥٪).
أمّا بالنسبة لطراز السيارات المباعة، فقد إحتلّت ماركة «كيا» الكورية المركز الريادي لجهة مبيعات السيارات الجديدة، مسجِّلةً مبيع ٦٢٩ سيارة خلال العام ٢٠٢٠ لتصل حصّتها من السوق إلى ١٠،٢٢٪، تلتها ماركة «شيفروليه» الأميركيّة (٥٧٤ سيّارة <٩،٣٣٪>) وماركة «سوزوكي» اليابانيّة (٥٥٤ سيّارة <٩،٠١٪>)، للذكر لا للحصر.
