الرئيس توفيق دبوسي

تنوّعت نشاطات رئيس غرفة تجارة وصناعة وزراعة طرابلس ولبنان الشمالي السيد توفيق دبوسي، بين لقاءات مع وزراء ونواب وشخصيات اقتصادية وفعاليات، وندوات ومحاضرات ونشاطات ترفيهية عامة.

برعاية وحضور وزير الاشغال العامة والنقل يوسف فنيانوس وبدعوة مشتركة من غرفة طرابلس والشمال وجمعية تران – تران تم عرض المخطط التوجيهي المتعلق بالسكك الحديدية في لبنان من طرابلس الكبرى الذي أعدته الجمعية وسط حضور توفيق دبوسي رئيس غرفة طرابلس والشمال ونائب الرئيس إبراهيم فوز، أمين المال بسام الرحولي والاعضاء السادة: مجيد شماس، جان السيد، أنطوان مرعب، نخيل يمين، جورج نجار، مستشار دولة الرئيس سعد الحريري لشؤون الشمال عبد الغني كبارة، دولة الرئيس نجيب ميقاتي، ممثلاً بالأستاذ مقبل ملك، الأستاذ أحمد فتحي الصفدي، ممثلاً للوزير محمد الصفدي، الأستاذ عبد الله ضناوي، ممثلاً للوزير فيصل كرامي، محمد كمال زيادة، ممثلاً للوزير أشرف ريفي، النائب السابق جمال إسماعيل، مدير مرفأ طرابلس الدكتور أحمد تامر، المهندس الدكتور حسان ضناوي المفوض بتسيير أعمال المنطقة الاقتصادية الخاصة في طرابلس، نقيب المهندسين في الشمال المهندس بسام زيادة، رئيس جمعية تجار زغرتا الزاوية جود صوطو، نقيبي المحامين السابقين بسام الداية وأنطوان عيروت، رئيس بلدية القلمون طلال دنكر، الدكتور خلدون الشريف، الدكتور ميشال نجار نائب رئيس الجامعة الأميركية للتكنولوجيا، رئيس جمعية تران – تران كارلوس نفاع وأعضاء الجمعية، عضو مجلس ادارة الغرفة السابق احمد عبد اللطيف كبارة، الشيخ أحمد الشعراني ورئيسة جمعية الحفاظ على تراث طرابلس جومانة شهال تدمري.

البداية كانت مع النشيد الوطني اللبناني ومن ثم كلمة مديرة غرفة طرابلس والشمال الأستاذة ليندا سلطان جاء فيها: «قديمًا كان القطار الأسود يعبر مدينتنا بأمان وفرح، وكنّا نسعَدُ لصفيره كأنه ينقلنا من بلد إلى بلد… جاءت الحرب البشعة وإبتلعت القطار بصفيره وسكتّه وعرباته المتدرجة. ولكننا إستعدنا نوعًا من الأمل بأن القطار لابدّ أن يعود الى سكتّه، وإن الوطن لابدّ أن يعود الى عافيته وتعود له قوته ومواصلاته».

إستهل الرئيس توفيق دبوسي كلمته: «يطيب لنا مع شركائنا في هذه المناسبة جمعية تران – تران رئيسًا وأعضاءًا أن نقدم خارطة وطنية للقطار في لبنان من طرابلس الكبرى لوزير الأشغال والنقل الصديق الوزير يوسف فنيانوس الذي يلعب الدور الوطني الإنساني الذي يرتكز على الحكمة والجرأة، ونحن معه يدًا بيد من أجل العمل معًا على النهوض بلبنان الوطن، ونحن اللبنانيين أغنياء وثروتنا كامنة في طرابلس الكبرى من البترون حتى أقاصي الحدود الشمالية في محافظة عكار، ونحن نتطلع الى تلبية إحتياجات المستثمرين اللبنانيين والعرب والدوليين، وعلينا أن نشدد على أهمية تحييد وطننا من كافة التجاذبات والصراعات، ونحن نعلم أن منطقتنا العربية تمر بظروف صعبة، وهي تحتاج الى الإستثمارات من أجل النهوض بإقتصادياتها، ونحن في لبنان قادرون على ذلك بالتعاون مع أصحاب المصلحة الحقيقيين وهم المستثمرين، ولدينا ملىء الثقة أن ملفات النهوض وتطوير مختلف مرافقنا العامة موجودة بأيدي الوزير فنيانوس الأمينة، ونحن درسنا قدرات مرافقنا سواء مرفأ طرابلس أو مرفأ بيروت ووجدنا ان قدراتهما مجتمعة تطال ١٢٠٠٠٠ مليون ومائتي ألف حاوية ولا تمكنهما من تلبية إحتياجات شركات الملاحة الدولية، ولا قدرة لهما على تقديم خدمات ضخمة للمنطقة المحيطة بنا، فوجدنا أن المنظومة الاقتصادية المتكاملة هي التي توفر المنصة المتينة لتلبية إحتياجات الأسواق العراقية والسورية التي تحتاج الى حجم ضخم يناهز ٢٠ مليون حاوية مستقبلية والى قدرات إستثمارية في النقل والتخزين، وكذلك الأمر بالنسبة الى مطار بيروت ومشكور الوزير على اهتمامه وتدخله بالسرعة القصوى لايجاد الحلول السريعة والعملية لمشكلة الإكتظاظ التي يعاني منها مطار بيروت وتستدعي الإعتماد على مطار ثاني بمواصفات دولية وذكية وصديقة للبيئة، عنيت به مطار الرئيس رينه معوض، مطار القليعات في عكار، لأن الدراسة التي أعدت لمطار بيروت ٢٠٣٠ تلحظ توفير الإستيعاب لـ ٣٠ مليون مسافر ولكن يبقى الإكتظاظ قائمًا من حيث التعداد، ونحن نعول على حيوية الوزير فنيانوس في القدرة على الإمساك بكافة هذه الملفات ولقد لمسناها وهي تنهض بمرافقنا الاقتصادية العامة بما له من ثقافة الإنفتاح والحس بالمسؤولية الوطنية، ونحن نتطلع الى أوسع الشراكات الدولية تجذب الإستثمارات وتوفر مئات الآلاف من فرص العمل ونحن نسجل قصص نجاح في بلدان الإنتشار ومن غير المسموح أن لا نسجل نجاحتنا على أرض الوطن لأننا لسنا عاجزون لما لنا من ثروات طبيعية وبشرية علمية وتخصصية وموقع جغرافـي فريد ونحن نتطلع الى إطلاق أوسع المشاريع الإستثمارية التي تنهض بلبنان من طرابلس الكبرى».

أشار كارلوس نفاع في كلمته الى أننا «نجتمع اليوم لنطلق من مدينة المدن طرابلس النسخة الأولى للمخطط التوجيهي لسكك الحديد في لبنان الذي أعده مهندسين ومهندسات متطوعين من جمعية تران – تران يرأسهم المخطط المعماري المهندس الياس أبو مراد والمهندسة المدنية المتميزة جوانا ملكون، منطلقين من المفاهيم العلمية اللامركزية الاقتصادية والإدارية التي تتيح ان تنقذ لبنان من المركزية التي اضحت مرضية وقاتلة للاقتصاد ومحفزة للهجرة، وتنقذ العاصمة بيروت وضواحيها من زحف الأسمنت العشوائي ومن الاحتباس المروري، بحيث تحتضن يوميًا ما يقارب المليون سيارة يختنق فيها المواطنين يوميًا لساعات تقدر قيمتها الاقتصادية بمليار دولار سنويًا».

الوزير يوسف فنيانوس استهل بالإشارة إلى أن لطرابلس فضلاً كبيرًا عليه، مستذكرًا تدرجه في مكتب النقيب بسام الداية ثم في مكتب النقيب أنطوان عيروت موجهًا التحية إلى كل الوجوه المشاركة، معربًا عن سعادته للقائها وهو يعرفها جميعًا وحيث سنحت الفرصة إبان اعتماد الشمال دائرة انتخابية واحدة للعمل انتخابيًا مع وجوه عدة».

وتابع الوزير فنيانوس مشددًا على «تقديره للمساحة التي توفرها له غرفة طرابلس والشمال في طرابلس، التي لابد سأعود للعمل مجددًا ضمن نسيجها».

أضاف: «أن كل الأرقام التي تحدث عنها الرئيس دبوسي هي أرقام تداولنا فيها مرارًا. اما بالنسبة لملف القطار فنحن ناقشنا مضمونه منذ البداية وهو يأخذ حيزًا كبيرًا عندنا في الوزارة. وكما تعلمون فإن في وزارتنا شغورًا كبيرًا يصل الى ٨٣ بالمئة ولا مجال بموجب القرار الرسمي للتوظيف لذلك لا مناص من التعاون مع المجتمع المدني، والبلد بشكل عام بحاجة إلى هذه الفئة من الناس».

وتابع مشيرًا إلى التطورات الحاصلة في مرفأ بيروت وإلى استقباله مليون و٣٠٠ الف مستوعب تخصّ في معظمها بنسبة ٧٣ بالمئة منطقة بيروت وجبل لبنان، لذلك لا خيار عندنا فالمرفأ لم تعد لديه قدرات استيعابية، كذلك الأمر في مطار رفيق الحريري الدولي القادر على استيعاب ستة ملايين مسافر ولكن مايحصل انه يسافر من المطار رقم قياسي جديد، ففي السابع عشر من شهر آب/أغسطس الماضي حققنا رقمًا جديدًا، حيث بلغ عدد المسافرين ٢٥ ألف مسافرًا في حين بلغ عدد القادمين في هذا النهار حوالي الـ ٢٢ ألفًا وهذه الأرقام تسجل بالنسبة لنا نسبة أرقام عالية. وفي الخامس من الشهر الجاري نفتتح، وكما أعلنا خلال زيارة دولة الرئيس سعد الحريري، البوابات الجديد، حيث يمكن للمسافرين أن يضعوا حقائبهم للتفتيش فتذهب تلقائيًا على أن يتوجهوا إلى تسعة معابر لتفتيش حقائب اليد الخاصة بهم لكي نتمكن من استيعاب مليون ومئة ألف مسافر في السنة. ذلك فيما يسجل عندنا سفر ما نسبته عشرين بالمئة من حالات السفر الخاصة التي توفر علينا حوالي المليوني ضيف أو راكب».

وقال: «برأيي هذه عملية ترقيع فعملية توسعة مطار بيروت تحتاج إلى ٩٠٠ مليون دولار، ٦٠٠ مليون في المرحلة الأولى لكي يتسع كما قال الرئيس الحريري لـ ٢٥ مليون راكب العام ٢٠٣٤. هذا يعني أننا نعمل بأرقام تتيسر لنا من هنا ومن هناك. علمًا أن مطار بيروت يوفر ٤١٩ مليار ليرة في السنة لا نستخدم حتى مليارًا واحدًا لمطار بيروت وهذا الأمر يحصل على مدى العشرين سنة الماضية».

أما حيث تضعون حقيبتكم أو تستلمونها فإن الآلة هذه تتوقف عشرات المرات والسبب أنها لم تخضع للصيانة منذ عشرين عامًا ويقولون أن وزير الأشغال لا يقوم بأي شيء ولكن الواقع خلاف ذلك.