إستناداً إلى إحصاءات جمعيّة مستوردي السيّارات، تحسّنت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان إلى ٦٠٢ سيّارة خلال شهر حزيران/يونيو ٢٠٢١ مقارنةً مع ٤٨٧ سيّارة في شهر أيّار/مايو علماً بأنها بلغت ٨١٥ سيّارة في الشهر نفسه من العام ٢٠٢٠. أمّا على صعيدٍ تراكميٍّ، فقد إنخفضت مبيعات السيّارات الجديدة بنسبة ٤٩،٠٧٪ سنوياً إلى ٢،٠٣٦ سيّارة خلال النصف الأوّل من العام الحالي، من ٣،٩٩٨ سيّارة في الفترة نفسها من العام المنصرم. يُعزى التراجع المذكور إلى النقص في السيولة بالدولار الأميركي في القطاع المصرفـي والقيود التي تمّ فرضها على السحوبات بالعملة الأجنبيّة ما أعاق عمليّات بيع السيّارات الجديدة حيث أنّ شروط المبيع الجديدة لدى وكلاء السيّارات تفرض تسديد جزء كبير من سعر المبيع نقداً بالدولار. بالتفاصيل، تراجعت مبيعات السيّارات اليابانيّة بنسبة ٥١،٩١٪ إلى ٦١٨ سيّارة في النصف الأوّل من العام رافقها إنكماش بنسبة ٢٩،٠٨٪ في مبيع السيارات الكوريّة إلى ٤٧٨ سيّارة وإنخفاض بنسبة ٥٣،٥٠٪ في مبيع السيّارات الأوروبيّة إلى ٥٩٨ سيّارة للذكر لا للحصر. وتُبيِّن الإحصاءات كذلك أنّ السيّارات اليابانيّة الصنع قد تَصَدَّرَت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان بحيث بلغت حصّتها من السوق ٣٠،٣٥٪ حتّى شهر حزيران/يونيو ٢٠٢١، تلتها السيّارات الأوروبيّة (٢٩،٣٧٪) والسيّارات الكوريّة (٢٣،٤٨٪) ومن ثمّ السيّارات الأميركيّة (١١،١٥٪) والصينيّة (٥،٦٥٪).
أمّا بالنسبة لطراز السيّارات المباعة، فقد إحتلّت ماركة «كيا» الكوريّة المركز الريادي لجهة مبيعات السيّارات الجديدة، مسجلةً مبيع ٣٢٨ سيّارة حتى شهر حزيران/ يونيو ٢٠٢١ لتصل حصّتها من السوق إلى ١٦،١١٪، تلتها ماركة «سوزوكي» اليابانيّة (٢٣٩ سيّارات <١١،٧٤٪>) وماركة «تويوتا» اليابانيّة (١٨٢ سيّارات <٨،٩٤٪>)، للذكر لا للحصر.