إستناداً إلى إحصاءات جمعيّة مستوردي السيّارات، تراجعت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان إلى سيّارة واحدة خلال شهر شباط/فبراير ٢٠٢١ مقارنةً مع ٦١ سيّارة في شهر كانون الثاني/يناير علماً بأنها بلغت ٨٩٧ سيّارة في الشهر نفسه من العام ٢٠٢٠. يُعزى التراجع المذكور إلى النقص في السيولة بالدولار الأميركي في القطاع المصرفـي والقيود التي تمّ فرضها على السحوبات بالعملة الأجنبيّة ما أعاق عمليّات بيع السيّارات الجديدة، حيث أنّ شروط المبيع الجديدة لدى وكلاء السيّارات تفرض تسديد جزء من سعر المبيع نقداً بالدولار، كما يمكن تعليل هذا التراجع بالإقفال العام الذي فرضته الحكومة منذ منتصف الشهر الأوّل من العام نتيجة تفشّي فيروس الكورونا. كذلك على صعيد تراكميّ، فقد إنخفضت مبيعات السيّارات الجديدة بنسبة ٩٦،٧٠٪ سنوياً إلى ٦٢ سيّارة خلال فترة الشهرين الأوّلين من العام الحالي، من ١،٨٧٦ سيّارة في الفترة نفسها من العام المنصرم. يعود ذلك بالأخصّ إلى تراجُع مبيعات السيّارات اليابانيّة بنسبة ٩٦،٦٦٪ إلى ١٩ سيّارة، ترافقاً مع إنكماش مبيع السيارات الكوريّة بنسبة ٩٨،٢٠٪ إلى ٧ سيّارات وإنخفاض مبيعات السيّارات الأوروبيّة بنسبة ٩٥،٦٢٪ إلى ٢٦ سيّارة للذكر لا للحصر.
يجدر الذكر، في هذا السياق، إنّ عدد السيّارات المستورَدة عبر مرفأ بيروت كان قد تطوّر بـ٢٥،١٣٪ في شهر كانون الثاني/يناير ٢٠٢١. وتُبيِّن الإحصاءات أنّ السيّارات الأوروبيّة الصنع قد تَصَدرَت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان بحيث بلغت حصّتها من السوق ٤١،٩٤٪ حتّى شهر شباط/فبراير ٢٠٢١، تلتها السيّارات اليابانيّة (٣٠،٦٥ ٪) والسيّارات الأميركيّة (١٤،٥٢٪) ومن ثمّ الكوريّة (١١،٢٩٪)، الصينيّة (١،٦١٪).
أمّا بالنسبة لطراز السيّارات المباعة، فقد إحتلّت ماركة «مرسيدس» الألمانيّة المركز الريادي لجهة مبيعات السيّارات الجديدة، مسجِّلةً مبيع ٨ سيّارات لغاية شهر شباط/فبراير من العام ٢٠٢١ لتصل حصّتها من السوق إلى ١٢،٩٠٪، تلتها ماركة «شيفروليه» الأميركيّة (٧ سيّارات <١١،٢٩٪>) وماركة «نيسان» اليابانيّة (٦ سيّارات <٩،٦٨٪>)، للذكر لا للحصر.
