اختارت شركة فيراري فعالية يوم أسواق المال 2025 للكشف عن الشاسيه والمكونات الجاهزة للإنتاج الخاصة بسيارتها الكهربائية الجديدة، والتي تُعد أول طراز كهربائي بالكامل في تاريخ العلامة التي تتميز بشعار الحصان الجامح. ويُعتبر هذا الطراز محطة بارزة في استراتيجية الطاقة المتعددة للعلامة، والتي تشمل محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الهجينة HEV وPHEV، وتنضم إليها الآن تقنية الدفع الكهربائي بالكامل.
ولكونها نتاج تصور مبتكر وجديد كلياً فإن سيارة فيراري إليتريكا تجمع بين أحدث التقنيات المتطورة، والأداء فائق المستوى، وتجربة القيادة الاستثنائية التي تميز كل طراز يحمل شعار فيراري. وتماشياً مع تقاليد العلامة في الهندسة الحرفية والإتقان اليدوي، فقد تم تطوير وتصنيع جميع المكونات الأساسية للسيارة داخل مصانع فيراري لضمان تقديم مستويات الأداء والتفرّد التي لا تقدمها سوى فيراري.
تُعد هذه السيارة ذروة مسيرة طويلة من البحث والتطوير في مجال الطاقة الكهربائية، والتي بدأت مع الحلول الهجينة المستوحاة من سيارة الفورمولا 1 لعام 2009. ومن النموذج الأولي 599 HY-KERS في عام 2010، وصولاً إلى LaFerrari في عام 2013، ومن طراز SF90 Stradale، الذي يمثل أول سيارة هجينة قابلة للشحن من فيراري، و296 GTB، وصولًا إلى 849 Testarossa، التي كُشف عنها مؤخراً، رسخت فيراري خلال هذه السنوات خبرتها التقنية التي مكنتها من تطوير سيارة كهربائية تتفوق في كل جانب.
منذ البداية، كانت استراتيجية فيراري نحو أول طراز كهربائي في تاريخها واضحة المعالم: لن تُقدَّم هذه السيارة إلا عندما تتيح التكنولوجيا المتوفرة أداءً استثنائيًا وتجربة قيادة أصيلة تليق بقيم العلامة. واليوم، أصبح المشروع جاهزًا للانتقال إلى مرحلة الإنتاج، ويتضمن أكثر من 60 براءة اختراع تقنية مسجلة باسم فيراري. وللمرة الأولى، تم تصنيع الهيكل الخارجي والشاسيه باستخدام 75% من الألمنيوم المعاد تدويره، ما يسهم في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 6.7 طن لكل سيارة يتم إنتاجها.
تميز بنية فيراري إليتريكا بتصميم هندسي متطور يتضمن زوائد أمامية وخلفية قصيرة، ووضعية قيادة متقدمة قريبة من المحور الأمامي، وبطارية مُدمجة بالكامل ضمن أرضية الهيكل. يتم تثبيت وحدات البطارية بين المحورين الأمامي والخلفي، بحيث يُركَّز 85% منها في أدنى موضع ممكن لخفض مركز الثقل وتحسين ديناميكيات القيادة. ومن اللافت أن مركز ثقل سيارة فيراري إليتريكا أقل بـ 80 ملم مقارنة بنظيراتها المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي، ما يمنحها ميزة ديناميكية واضحة.
في القسم الخلفي، قدمت فيراري أول هيكل فرعي مستقل في تاريخها، صُمم لتقليل الضوضاء والاهتزاز داخل المقصورة مع الحفاظ على الصلابة والثبات الديناميكي اللذين يميزان سيارات مارانيلو. كما زُودت السيارة بالجيل الثالث من نظام التعليق النشط بجهد 48 فولت، والذي تم تقديمه لأول مرة في سيارة Purosangue، ثم تطويره خصيصًا لطراز F80. يُسهم هذا النظام في تحسين الراحة والتحكم في الهيكل والديناميكيات من خلال توزيع قوى الانعطاف بشكل مثالي على العجلات الأربع.
زودت أول سيارة كهربائية بالكامل من فيراري بمحورين كهربائيين تم تطويرهما وتصنيعهما بالكامل داخل مصانع الشركة، يحتوي كل منهما على محركين متزامنين بمغناطيس دائم مزودين بتقنية Halbach array المشتقة من عالم الفورمولا 1 والمطورة خصيصًا لسيارات الإنتاج. يتميز المحور الأمامي بكثافة طاقة تبلغ 3.23 كيلوواط/كغ وكفاءة تصل إلى 93% عند القدرة القصوى، في حين يبلغ المحور الخلفي كثافة طاقة قدرها 4.8 كيلوواط/كغ وبكفاءة مماثلة. ويُعتبر العاكس الأمامي – القادر على توليد قدرة تصل إلى 300 كيلوواط – جزءًا مدمجًا بالكامل من وحدة المحور ويزن 9 كيلوغرامات فقط.
تم تصميم وتجميع البطارية في مارانيلو، وتتمتع بكثافة طاقة تقارب 195 واط ساعي/كغ، وهي الأعلى بين السيارات الكهربائية الحالية. كما زُودت بنظام تبريد متطور يضمن توزيع الحرارة بشكل مثالي لتحقيق الأداء الأمثل في مختلف الظروف.
تقدم السيارة ثلاثة أوضاع قيادة، وهي: Range لزيادة مدى القيادة، وTour، للتوازن بين الأداء والراحة، وPerformance لتحقيق الأداء الأقصى.
تتيح عصا التحكم خلف المقود للسائق اختيار خمسة مستويات متصاعدة من عزم الدوران والقوة، ما يوفر تجربة تسارع تدريجية وغامرة.
وتعمل وحدة التحكم المركزية للمركبة على تحديث البيانات الديناميكية 200 مرة في الثانية، لإدارة أنظمة التعليق والجر والتوجيه بشكل استباقي، ما يضمن رشاقة وثباتًا ودقة لا مثيل لها على الإطلاق.
أما الصوت – السمة المميزة لكل سيارة فيراري – فقد تم تطويره ليُبرز الخصائص الفريدة لنظام الدفع الكهربائي. إذ يلتقط مستشعر عالي الدقة الاهتزازات الميكانيكية الصادرة عن مكونات منظومة الحركة، ليجري تضخيمها وتنسيقها لتقديم تجربة سمعية أصيلة تعكس ديناميكية القيادة وتمنح السائق تغذية راجعة صوتية مباشرة أثناء القيادة.
وسيُستكمل الكشف عن سيارة فيراري الكهربائية الجديدة في بداية عام 2026 من خلال عرضٍ أولي لتصميم المقصورة الداخلية وملامحها الجمالية. وبعد بضعة أشهر، في ربيع العام المقبل، ستُتوّج الرحلة بالكشف العالمي الرسمي عن هذا المزيج المتناغم بين التكنولوجيا والتصميم الذي يجسد مستقبل فيراري الكهربائي.
